我国高铁的发展到现在已经是世界非常前列的一个位置，尤其现在我国对于高铁修建的一个总共的里程数也是全球第一。
在这样的情况之下我国不仅仅是对于高铁工程建设的技术上已经得到了全世界的认可，并且在这一方面也做到了让大家出行更高效率，更具备舒适性。不过在这样的情况之下也遭到其他国家的眼红，甚至有人表示说，他们认为我国的高铁离不开日本的”永不松动螺丝”，这样的说法听起来都让人觉得不可相信，那事实究竟是不是这样的呢？日本“永不松动的螺丝”又是怎样的一个零件？
日本这一个被称之为永不松动螺母的，其实就是他们的哈德洛克螺母，对于这一个螺母，实际上从它进行研发并且到现在，是其他国家即使在知道了设计图纸和制造原理之下都没有能够成功防制出来的。这就说明这一个螺母在技术以及它的加工工艺，还有材质方面都仍然没有被超越，这也正是说明了它非常的厉害，日本对此也十分自信。
所以我国自然也从日本对这种螺母有一定的进口，是因为这一螺母本身就具备非常大的优势，它本身具有非常强的摩擦力，这能够使得它的防震能力的一个大幅度提升，其中还把楔子的作用融合进螺母，使得螺母进一步加固，实际上这一款螺母的设计灵感正是来自于古代的一个木制建筑，它的原理跟我国榫卯结构非常的相似。
虽然这个螺母刚开始的时候由于价格非常的高，导致许多企业都不敢轻易地对这一螺母进行大量的购买，不过最终因为它运用过程中在稳定性以及防松性上都比其他螺母更高，从长期来看更具实用性，所以在后来受到了许多企业的大幅追捧。并且到现在已经成为了螺母市场当中的一大巨头，现在更是拥有“永不松动螺母”这一大称号。
那这个螺母真的是可以做到永不松动吗？
这件事情就是从理论上来说自然是完全不可能的，毕竟没有事情是绝对的。但是这一款螺母最厉害的地方，也就是它相对于其他的螺母拥有了更高的稳定性，所以更不容易松动。尽管这一零件它的使用寿命可以十分长久，但是也终究会到作用逐渐消失的那一天。
再者说，我国的高铁就真的离不开日本的这个螺母吗？
事实上并不是如此，因为在我螺母的一个市场当中实际上日本的这个螺母只占据了我国螺母市场的百分之一。
我国对于日本这一螺母的引进，并不表示我国就不可以具备这样的技术，毕竟在现在我国呈现经济以及技术的爆炸式增长的情况之下，我国的实力其他国家都是有目共睹的。而且现在在对于螺母的建造上，我们未必不能对日本的螺母做到技术突破。
在日本的这一个螺母非常出名的同时，我国也有对于防松螺母的一些研制，其中更是有对于非常出名的自紧螺母的研发。自紧螺母能够利用产生的摩擦力使得它自身具备更高的稳定性，而且它的摩擦力还会随着时间的增大而进一步的加强，它不仅仅可以使得螺母本身受到的压力分布均匀，而且还比日本的永不松动更具备稳定性。
所以我国实际上并不是缺少了日本的这一个螺母就无法进行高铁修建的，而且在我国螺母市场当中，日本的这一个哈德洛克螺母占据的总量只有百分之一，这就已经说明了它对于我国高铁影响并没有那么大。
现在我们正是属于经济全球化的一个时代，与此同时也有生产全球化的进行，所以在这样的情况之下自然都是各个国家在对其他国家进行一些良好产品的应用，我国也正是如此。
在对于这一类螺母的其中上，其他国家如果有在价格上和性能上都符合我们国家使用的产品，我们自然也可以对其他国家的这些产品进口，但这并不代表着我国不具备这样的实力。
而且在这些年来所突破的技术难关中都不难看出，我国对于一些非常难以攻克的技术上都可以达到攻破。所以对于螺母这样的一个小型部件自然也是不在话下的，只是不过其他国家有着更好产品出现的同时，也可以对其他国家的这些产品进行引进，从而发展我国其他方面，使我国有着更快速整体发展。
