而与普利珠功能所对应的，就是影响后传动盘直径变化的大弹簧。大弹簧的磅数改变与普利珠质量变化有着异曲同工之处。磅数越大的大弹簧，后传动盘在直径收缩时就越困难，车辆的低扭表现越出色。反之亦然。
最后还有一个容易被忽略的零件，就是与离心蹄片连接的小弹簧。小弹簧的磅数会影响动力对后轮的直接输出。磅数小的小弹簧，能够让蹄片尽快与碗公接触，实现低速起步，省油节能。反之则能收获更强的加速度及扭矩输出。
在多数人眼中，踏板车更多的是廉价、落后的产品。的确，在娱乐消费车型的不断涌入下，以往主打亲民性价比的踏板产品渐渐有了相形见绌的感觉。但除了传统的买菜车之外，也同样有着越来越多的消费性踏板注入市场，从X Max300到C 400X，从AK550到T Max530......龙生九子各有不同，对于逐渐上升的市场需求而言，产品的多样化也是消费变革升级的一个充分必要条件。
踏板车的结构虽然貌似简单，但其原理却更加精妙。而且得益于简单的结构，让车主DIY改装的难度也没有那么夸张。而且亲民的价钱也让改装有了多种多样的个性化选择。
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