在“绕定圆”达到车辆极限状态时稍微加一点油门，如果是前轮率先突破抓地力极限，那么就可以判定这台车为推头取向。反之，如果车尾率先突破了抓地力极限的话，那这台车的操控取向就可以被认定为甩尾。
综上所述，车辆的操控取向是推头还是甩尾，并非是快速过通过几个弯角就可以感知到的。只有当你能在弯中准确捕捉到车辆极限，并在极限状态下稍加催逼后，才能对这台车的操控下定论。当然，前提是你的驾驶经验必须足够丰富，否则还是通过绕定圆的方式更加靠谱。
在了解完何为推头、甩尾，以及如何判定车辆操控特性的方法后，我们就可以解答今天的核心问题：为什么好车都推头了！其实这个问题的答案很简单，那就是推头的操控特性对于驾驶员的技术门槛要求不会过高。
