看到这里，几乎所有的优势都偏向A4 allroad这一边，但A4 Avant也未必全盘皆输，至少在隔音方面，A4 Avant还能扳回一局。从噪音实测数据来看，A4 Avant怠速的噪音仅为32.4dB，即便与很多纯电动车摆在一起也完全不虚，而在时速100km/h每小时的情况下，车内噪音依然不超过60dB，妥妥的行政级轿车水准。
总结
从体验来看，A4各方面的表现都是讨好的，个性的外观、实用性不差的空间、以及没有太多可挑剔的动态表现。不过横向对比来看，它们又没有占到什么优势，如果仅仅只是以这幅外观作为卖点的话，说服力远远不够，很难让精明的消费者去掏腰包。因此旅行车的生存条件变得越来越苛刻，目前还存活的，手脚并用就能数的过来。所以我们应该为这些选手鼓掌，并不是因为你们不好，只是因为懂你们的人少。
