首席工程师Geoff Grose介绍说：“转向对我们来说非常非常重要。Artura的方向盘力度很轻，但也非常精准，我们让它产生了非常细腻的反馈。这一点的关键是电控液压转向系统。我们真的很想保留这种技术，它一直非常重要。我们的车迷不会失望的。”
我们猜测这个品牌的创始人布鲁斯·迈凯伦（Bruce Mclaren）也不会失望。
迈凯伦ARTURA
售价：182500英镑
动力传动系统：
2993mL双涡轮增压V6
（585ps，584Nm）
加电动机（95ps，225Nm），
7.4kWh电池
（纯电续航里程30km），PHEV，
拨片换挡8挡双离合自动，后驱
性能：680ps，720Nm，
0~100km/h 3.0s，
极速330km/h
车重：干重1395kg
（整备质量1498kg）
技术：混动系统的天堂
Artura动力传动系统详解
与其说迈凯伦是一家汽车公司，倒不如说它是一家科技公司——这就是证据。
动力甜甜圈
如果你以为Artura的电动机外形有些像玩具四驱车上的电动机，抱歉，那种结构太老派了，而且太长（在这里轴距短是个关键）。Artura用的是轴向磁通电动机，两个转子中间夹着一个大号定子。与传统的径向磁通电动机相比，这样的结构效率更高，更便于形状设计，也更易于散热。
坚硬的电池单元
电池重88千克，由一套专门的冷却系统管理，位于结构性地板上，用螺栓固定在浴缸形车架下方，具有很高的硬度。为了让用户放心，电池的质保期为6年，比车上的其他部分多1年。
差速器和8个前进挡
因为混动系统中的电机可以反转完成倒车，所以双离合变速器不需要倒挡。它的特色在于放纵地拥有8个前进挡。电子差速器是供驾驶者把玩的模式设置中的另一个变量，它能够优化增加牵引力并提供更强烈的联络感。
敞开怀抱
