全时四驱和全轮驱动,全时四驱中各种驾驶模式的驱动

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-11-13 14:47:11

四轮驱动(Four-Wheel-Drive,4WD)和全轮驱动(All-Wheel-Drive,AWD)似乎没有区别,通俗的说确是没有什么区别,但是准确的来说,它们是有区别的。

随着过去二十年跨界车的兴起,软性越野车和真正越野车之间的界限已经变得模糊,AWD汽车和4WD汽车之间的界限也随之模糊。许多人觉得这些术语可以互换使用,但事实是,虽然相似,这两个首字母缩写代表了非常不同的传动系统。以前,这些系统是为越野车和露营车准备的,现在你可以在任何汽车上安装四个驱动轮,包括紧凑型轿车/SUV、中型轿车/SUV和货车灯。但是AWD汽车和4WD汽车有什么区别呢?这些系统是如何工作的?重要的是,哪一种最适合您的需求?

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定义四轮驱动和四轮驱动的区别

AWD和4WD是相似的概念,但本质上是不同的。前者是全轮驱动的缩写,而后者是四轮驱动的缩写。虽然这两种系统都是将驱动发送到车辆的前桥和后桥,但它们在实际用途上有所不同。准确的讲,4WD的汽车比AWD汽车要少多,因为4WD是为卡车和越野车准备的,而你可以买到AWD的跑车或轿车。全轮驱动(AWD)主要专注于常规的道路驾驶,而传统上,四轮驱动(4WD)是越野导向的。

在过去,这两种驱动系统是很容易辨别的。AWD的含义很简单,那就是动力始终送达所有四个车轮,在潮湿和湿滑的条件下能够获得最大的牵引力。这意味着全轮驱动车辆可以在适度的情况下轻松应对雨雪天气。

4WD汽车的用途更纯粹,这也是为什么它们有一个低范围的分动箱,以最大限度地传递扭矩,而全轮驱动是一个更通用的系统,或说是时一个淡化的系统。

其他不同的点是AWD使用差速器和离合器组件,以允许车轴以不同的速度运行,而4WD则一致地锁定车轴,这很适合脱困,但不太适合操控。

AWD系统的类型及其工作原理

随着技术的进步,AWD系统也在不断发展。现在有两种主要的分类:全时和分时。

■全时AWD:这是AWD的传统定义,所有四个轮子都永久地获得动力。配备AWD系统的汽车能够在短时间内锁定动力输送,以最大限度地提高牵引力。有些车是自动完成的,而另一些车有一个AWD锁定按钮,以固定的方式均匀分配扭矩。由于增加了从动轴,全时AWD汽车的耗油量更大,动力传动系统的损耗也会增加,但额外的抓地力使其加速性能更好。

■分时AWD:围绕全时系统的最大问题是增加了传动系统阻力,这反过来需要更多的燃油。为了避免这种情况,汽车制造商创建了分时系统,旨在提高燃油经济性。在低负荷情况下,具有此功能的车辆只有一个从动轴。但当发生打滑或检测到需要额外的牵引力时,计算机几乎可以立即与另一个车轴接合。通过分离二级轴,机械阻力减小,这就需要更少油耗。

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AWD系统的优点和缺点

➕ 恶劣天气下的抓地力大幅提升 ➖越野性一般 ➕ 提高加速性能和安全性 ➖燃油经济性一般 ➕ 比四轮驱动(4WD)省油、更灵活 ➖增加了重量和复杂性4WD系统的类型及其工作原理

虽然AWD在过去几十年里有了长足的发展,但四轮驱动自早期使用以来几乎没有变化。与AWD一样,也存在全时和分时机制,但无论使用哪种机制,重点都是越野能力。为此,将车辆归类为4WD,必须配备抵挡分动器。这种传动系统还将前后传动轴锁在一起,这阻碍了车辆急转弯的能力,因为车轮不能以独立的速度旋转。

■全时4WD:只有最坚固的、通常是非民用的越野车才配备全时四轮驱动系统。这些机器永久地将发动机的扭矩导向四个轮子,以获得最大的抓地力。与AWD不同的是,4WD能够从主要的“高档”变速箱转换为“低档”变速箱,后者具有完全不同的传动比,从而大幅增加扭矩。这意味着在泥泞的情况下抓地力和牵引力得到了改善,特别是在克服拖车的惯性时。

■分时4WD:与分时AWD不同,分时4WD必须手动选择和接合。默认情况下,在四驱驱动卡车和suv中的驾驶将以二驱车模式发送到后端。然而,一旦前轴被啮合,扭矩被均匀地分配,以最大限度地提高牵引力,而低档分动箱可以将更多的扭矩转移到地面,以增强牵引力。传统上,它们还配备了四驱驱动锁,这意味着差速器和传动轴可以锁住,以无变化地分配扭矩,这对于从软沙或深泥中脱困是必要的。这是四轮驱动汽车中最常见的版本,几乎所有越野车和卡车都是标配,比如福特F-150和吉普牧马人。

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4WD系统的优点和缺点

➕ 卓越的牵引能力 ➖燃油经济性差 ➕ 越野能力最大化 ➖转弯半径较大 ➕ 坚固耐用的机械元件 ➖轮胎磨损不均匀 ➕可预测的扭矩传递

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