变速器的动力输出端上
装有一个液压泵
为前桥上的轮毂液压驱动马达提供动力
通过液压驱动的方式
提供前轮辅助牵引力
这种技术设备简单易维护
跟需要安装分动器的传统前驱技术相比
整车重量能轻上400kg
因此耗油量与常规的后轮驱动差不多
而且
传统前驱技术差速器占据了发动机的空间
驾驶室很高不利于攀爬
但HydroDrive能降低重心
还减少了侧翻危险
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