上汽集团两个活宝，由于名爵拉皮荣威，所以就不分开说了。总的来说，绣花枕头一包草。一个四处强调自己尊贵的英伦血统的品牌却和英国没有一点关系，拥有着技术落后的1.8t发动机和油耗超高的变速箱。350外观行是行就是毛病多，配置低。550/mg6外观行是行就是毛病多，价格虚高，随便一问优惠2万不是问题，发动机自吸还是增压都不行，低扭不足，结构混乱。更多汽修资讯，关注公众号“汽修e族"。最经典的是550的水箱是悬空的，不信的同学车子顶起来看，石头一挂把人笑尿。新出的荣威550,1.8t 湿式双离合顿挫比比亚迪的干式双离合顿挫还要严重，不过性价比不错，同价位mg6安全性还好，550安全性不如mg6。750和mg7车子小毛病也超多，不过大毛病倒是不多，没什么特别的硬伤，950由于修的太少不评论，自己去看看君越和君越的变速箱吧，950也差不多就这意思。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后30%左右。
NO.24.菲亚特
菲亚特的车子漏油的很多，派力奥，塞纳，周末风都修过都漏过。动力弱油耗高，品牌力度不行配件来源少。菲亚特菲翔车子是不错，由于是新车，没修过多少不多说，只是提他是为了说说这货的低配乞丐版推荐大家不要买。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后80%左右。
NO.25.沃尔沃
进口的沃尔沃真心的很好很强大!尤其是北极星!cpu可以在沃尔沃的官网上自己刷，刷成北极星!映象最深的是v60 awd T6，在密云机场0-4加速赛上弹射起步，秒*了比亚迪秦，宝马m3，宝马328等等一系列强手，真心觉得沃尔沃可不是温顺的小绵羊。t5就不说了，太落后了，涡轮管饭又长又大，太占空间。国产的沃尔沃内饰做工烂的一笔，变速箱油还必须他指定啥你加啥，空调很容易漏冷媒。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后40%左右。
NO.26.马自达
马自达注重操控和运动，在我印象里，马自达的外观设计比内饰设计要好很多。车身漆面薄，容易刮花。车厢隔音不够出色，内饰也喜欢用大家“喜闻乐见”的硬塑料，毕竟要操控所以避震都偏硬。除了马自达5和马自达8以外，其他车型的后排空间都不够大，在现在“后排一个比一个大”的趋势下，马自达仍然冥顽不灵，不对，是仍坚持做自己。马自达在岛国车系里算是渗漏概率比较高的，比如：气门室盖、发动机变速箱结合处、油底壳、助力油管、避震器、半轴球笼，这些地方都有渗漏的现象，节气门容易脏，怠速抖动加速不稳。阿特兹和昂克赛拉的个别车型还出现「方向机异响 」问题。进口马自达的车子很少出问题，来我这里都是做保险，就不说了。一汽马自达比如老马六，非常中庸，底盘不上不下，动力不上不下，油耗不上不下，外观不上不下，内饰不上不下，价格不上不下，空间不上不下，变速箱不上不下，名气不上不下，质量不上不下。，真他妈不上不下！不过有一点就是机盖支杆是在塑料水箱框架上，顶起来觉得不舒服，而且塑料水箱框架上装着水箱冷凝器，打灯，一撞换一大堆。长安马自达没遇到啥问题，都是来做保养，很丑性价比很低，就不说了，海南的搞过323不知道算不算马自达，车子的发动机气门顶筒要调节垫片，由于我技术太差，哪个人不幸地把自己的323给我绣的话无非两种情况。1:打不着，打着了怠速磨三天三夜不停的磨气门。 2:声音大，急加速吓得你尿都流到路腿上。变速箱、发动机、助力泵的油封、盖垫等等漏油几率新车三年后15％左右。
NO.27.斯巴鲁
