过弯侧向支撑力不足
因此对于转弯时的侧向离心力没有足够的支撑力度。
就会造成车辆在转弯的时候侧倾明显。
所以麦弗逊悬挂往往会配上一根非常粗壮的防倾杆，以此提供更多的侧向支撑。
麦弗逊悬挂
但从整体上来说，麦弗逊是性价比较高的悬挂模式。
但是只适合家用车！并不适合经常激烈驾驶的车型。
三、多连杆独立悬挂；
多连杆悬挂示意图
这种悬挂结构上的连杆一般有3连杆、4连杆、5连杆。
但原理都是一样的，利用底盘上不同方向伸出来的连杆，来固定车轮转向节的位置。
所以多连杆独立悬挂的优点很明显！
无论是直线还是转向，稳定性都很好！
多连杆悬挂
因为底盘上有来自各个方向的支撑力。
在保证轮胎紧贴地面前提下，让舒适性也得到了保证。
但是，缺点同样也来自于这些连杆！
因为连杆支臂太多，所以需要大量的底盘空间，导致车内乘坐空间缩水！
