作为上代车型的车主，我非常羡慕十代雅阁的外形，年轻、夸张又流畅，尤其是中高配混动车型搭配的“战斧”轮毂，视觉效果极为出色。虽说两者之间玩的不是一个路数，但在我眼里九代稳重、十代时尚都挺经典，一个大家闺秀一个小家碧玉的区别而已。
内饰中控的变化就更大了，个人认为如果十代雅阁的外观变化尚有争议，那么内饰中控的进化绝对众望所归。作为老车主，我非常羡慕十代雅阁那握感出色的方向盘和运动风格浓厚的中控设计，也可以很负责地讲九代雅阁那看似炫酷的双屏设计其实是个完全没用的大鸡肋。在实际体验过程中，有以下几个地方十代雅阁相比九代拥有切实提升，首先是刚刚讲过的方向盘，直径更小、握感更粗、3点和9点的人体工学设计更完善；其次是按键换挡取代排挡，不用担心不习惯，没有一根杆子的束缚真的很自由；最后就是用旋钮取代按键的空调控制区，特别指出十代雅阁旋钮的手感和奥迪非常类似，都有清脆的“咔哒、咔哒”声，甚至比老款奔驰上的旋钮手感更好。
