上图为凸轮轴部分，如果对发动机有所了解的车友应该能看到进排气正时可变电磁阀和相关管路之间同样采用了一体式密封圈。
凸轮轴尾端设置了“缺口”，气门室罩上安装的相关传感器通过这里来准确判断凸轮轴的位置，从而更好的控制配气相位，以达到更高的效率。
荣放这台2.0L发动机采用了正时链条，具有运转噪音小、使用寿命长、免维护等优点。
曲轴盘设置两级链轮，其中一级链轮通过正时链条驱动顶置双凸轮轴，并且在曲轴链轮和凸轮轴链轮之间设置了导链板，主要起到引导链条走向，张紧链条，降低链条运转噪音的作用。另另外一级链轮用来驱动机油泵，同样设置了导链板并起到了张紧链条的作用。
正时链条组件工作时，整体近乎浸泡在润滑油中，因此能减少磨损、降低噪音，延长使用寿命。
对于用户而言，日常做好车辆定期保养，定期更换润滑油即可完成正时链条组件的养护。
这台2.0L发动机采用的正时链条几乎等同于整车寿命，用户只需做好定期保养，如无意外，终身不用更换。
【配气机构】
荣放这台2.0L发动机在气门室罩和气缸盖之间设置了凸轮轴工作支架，进排气凸轮轴及连续可变气门升程机构均安装在此支架上。
