作用：曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。
（1）将气体的压力变为曲轴的转矩。
（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动。
（3） 把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。
常见故障
✎1、曲轴轴承异响
在机油加注口处听察，反复改变发动机转速，当突然加速或减速时，若有低闷、钝哑而沉重“嘡、嘡”声响，再用一字螺丝刀抵在汽缸体两侧的曲轴位置处听察，同时不断变化转速，若声响明显，可以判断曲轴声响。
可能原因：
（1）曲轴轴承一与轴颈磨损，或曲轴轴承选配不当，导致配合间隙过大，产生撞击声；
（2）安装时，曲轴轴承盖螺栓力矩没有达到规定值，出现轴颈与轴承的撞击声；
（3）曲轴弯曲、折断，运转时产生撞击声；
（4）曲轴箱内润滑油不足或过稀，由于润滑不良而使轴承合金烧毁脱落而产生异响。
解决方法：
（1）若曲轴主轴承响发生在早期或正常使用期，多数是由于个别轴承盖螺栓松动或主轴径润滑油路堵塞，使轴承异常磨损而间隙过大，这时可做临近两缸断火试验以确定异响轴承的缸位。
（2）若相邻两缸断火后异响声减小或消失，表明此两缸间轴承有异响。
（3）若曲轴主轴承响发生在损耗期，并伴有机油压力下降，表明各道轴承间隙均过大，应进行发动机大修。
活塞连杆组
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
连杆组包括连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴承等零件。习惯上常常把连杆体、连杆盖和连杆螺栓合起来称作连杆，有时也称连杆体为连杆。
连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。活塞连杆组的构造如下图所示。
活塞连杆组的构造
1-活塞；2-第一道气环；3-第二道气环；4-油环；5-曲轴上的连杆瓦轴径；6-连杆瓦盖；7-连杆瓦盖紧固螺栓；8-连杆轴瓦（下）；9-连杆轴瓦（上）；10-连杆；11-1 缸、3 缸、5 缸、8 缸、10 缸、12缸活塞（头部有区别）；12-2缸、4 缸、6 缸、7 缸、9 缸、11 缸活塞（头部有区别）；13-活塞销
活塞环分气环和油环两种。气环的主要功用是密封和传热。油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的油膜。此外，气环和油环还分别起到刮油和密封的辅助作用。
✎2、活塞销异响
转速控制在异响明显范围，进行断火试验，若声响更明显，可判定活塞销异响。若声响异常明显，随转速升高，声响变大，可确定活塞销间隙异常。
转速变化时，可听察到突出的尖脆而连贯的“嗒、嗒”声，可判定活塞销异响。
怠速时，出现有节奏而沉重的“吭、吭”金属声，提高转速，声响不消失，同时出现机体抖动，断火试验，声响加重，可判定活塞销窜动。
可能原因：
（1）活塞销与连杆小头磨损、间隙过大；
（2）活塞销与活塞销孔配合间隙大；
（3）机油压力过低，机油飞溅不足，润滑效果差；
（4）活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；
（5）活塞销折断。
解决方法：
（1）分解检查，确认活塞销与销孔配合尺寸，若问隙大需调整后重新安装；
（2）检查连杆等零件油路加工是否异常，若有堵塞，应重新加工或更换；
（3）测量活塞销装配后尺寸或检查锁环位置是否异常，确保活塞销位置正确；
（4）活塞销锁环脱落，使活塞销自由窜动；
（5）分解检查，确认活塞销是否有折断、磨损等异常，若有需立即更换。
✎3、连杆轴承异响
