年检新规即将于11月20日实施，主要将7-9座车纳入六年免检范围，延长了年检周期，这消息对车主们来说确实值得高兴。大家具体可查看往期文章→《新规来了！这类车型纳入“6年免检”，但这3种情况除外》。
要提醒大家的是，检测不用这么频繁，不代表不用年检，期限到了还是需要进行上线检测的。
给车子定期做个“健康检查”本应是好事，但年检在不少人心目中的印象都是“暴力”、“没必要”、“伤车”、“麻烦”，落得个人人排斥的地步。
年检“暴力”踩高转速
车会坏吗？
年检的时候一脚油门5000转，可以说是常规操作了，监测站都这么干，其实是为了做尾气检测。
车检所尾气检测依据是《国标GB18285-2018》，标准里面规定的4种尾气排放的检测方法和标准：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。里面还有这么一句话：按照有关法律规定，本标准具有强制执行的效力。
大家口中的“暴力年检”，指的其实是双怠速法。
双怠速与怠速比较，主要就是增加了高怠速尾气测试，也就是让发动机达到50%的极限转速来测试尾气的情况，对于大部分的车辆来说，极限转速在8000-10000转，高怠速尾气检测，发动机的转速要达到4000-5000转。检测员的脚一抖，搞不好就是踩到5000以上的。如果这时车子排放能够符合标准，那么优质工况下，肯定也是符合标准了。
按照我国目前限速120公里/小时的规定来说，汽车其实只要达到2500，最多到3000转，挂上高档，就能到达120公里了，用5000转来测试显然是有点偏离了实际情况，发动机转速高就会加剧磨损，正是这一点，让很多车主不满。
就像让人做体能测试，跑一万米来证明身体好，跑完累掉半条命，有必要吗？我平时日均5000步，难道我身体不好了？
但总的来说，车子没有我们想象中那么脆弱，年检一脚5000转是有些“暴力”，但对车子不至于产生太大的影响，可能更多的是对车主的心理造成伤害......
年检中坏掉的车子，可能是因为本身车况就不是很好了，有一些暗疾，借年检的机会被发现出来。年检制度对改装车、安全不合格的车子“重拳出击”，也是为了保证道路安全。
也有特殊情况！
此前宁波的一位斯巴鲁的车主去年检（斯巴鲁是全系全时四驱）。检测员对四驱的检测方法又不是很熟悉，把车子开到滚筒上面测试，结果把变速箱给搞坏掉了......
要知道国内机动车安检机构普遍采用滚筒反力式制动检测台，部分全轮驱动的车子上了这个检测台做检测，会造成车辆差速器或者变速箱的损坏。
