售价18.98万的十代雅阁260 Turbo精英版的17英寸轮毂颜色默认是洁白色的，但蒙上一层灰尘之后会变为银灰色，并没有很脏的感觉。
挂挡的时候，要注意一下挡位间隔，经常想挂到D挡，但却挂到了S挡上。
▲十代雅阁的轿跑风格造型并没有以牺牲后备箱空间为代价，依然保持了中级车的水准
驾仕结语：
十代雅阁也没有意外地搞起了运动化，本质上这是一部开起来很舒畅的家用车，只是这并不妨碍十代雅阁拥有一个不错的外观，很低的坐姿，以及不错的动力。除此之外，十代雅阁在家用方面主要体现的是中庸的内饰，低油耗的输出风格，以及舒适的底盘。要是跟九代雅阁比，那十代雅阁的变化很大——大到十代雅阁甚至有种“思域王”的感觉，而事实上，十代雅阁开起来又确实比思域好不少。不过像“开起来并不是很顺畅”这种问题也是确实存在的，能接受这一点的话，十代雅阁就是一款很有趣的车。
文｜坂道
图｜坂道 驾仕派
