贝尔提交的AMST方案，赫然就是C-130的双发喷气型
大胆创新的波音YC-14双发方案
中规中矩的麦道YC-15四发方案
麦道YC-15空射弹道导弹想象图
“大力神”在越南的实战表明该机1090米的起飞滑跑距离超出了多数前线机场跑道的长度，为了缩短起飞距离，C-130必须采用“非标准”技术（如火箭助推起飞），可能会牺牲安全性。所以，美国空军要求AMST的短距起降性能要比“大力神”大幅提高75%，最大载荷要比C-130H增加约2.7吨。航程一开始不做过高要求，但生产型的航程必须大大超过C-130。最后一点，要保证较低的研发成本，所以波音公司只获得了9520万美元，麦道是8900万美元。所有这些对两家公司来说都是一个极大挑战，公司的工程师们开始绞尽脑汁。
