亨利·康达
康达效应最直观的勺子试验
当1975年夏末YC-15试飞突飞猛进时，YC-14仍在波音发展中心内制造，这是由于美国国会减少拨款所致。最后首架YC-14原型机72-1873号裸露着金属蒙皮在1976年8月9日首飞，很快第二架涂有暗色迷彩的72-1874号原型机也开始试飞。YC-14安装两台通用电气的CF6-500涡扇发动机，总推力49.9吨。发动机舱前伸出机翼前缘，喷管置于机翼上表面，襟翼下偏时，喷流会在康达效应的作用下顺着襟翼向下流动，产生直接升力。
接近完工的YC-14原型机
首飞中的YC-14
波音在1977年5月出版的两页杂志广告中全面解释了这种“上表面吹气”（USB）技术：“上表面吹气是一种基于康达效应的技术。在波音YC-14上，发动机喷流就是流体，机翼和襟翼组件就是弯曲表面。在USB操作期间，发动机之后的襟翼下偏到接近垂直的90度，从而在康达效应的作用下把发动机喷流向下偏转产生垂直升力。这种技术能使一架波音727大小的飞机在装载12吨货物后以每小时160公里的速度降落在一条600米的跑道上。YC-14只安装两台发动机，降低了制造和运营成本。YC-14还选择了经过验证的涡扇发动机，避免产生额外的发动机研发成本。上表面吹气是一项富于创新、合乎逻辑、高效经济的短距起降技术，YC-14是世界上唯一采用该技术的飞机。”
