宝马是豪华品牌中第一个使用三缸增压直喷发动机的品牌，而且在巨大的争议中并未退缩，其不遗余力的将代号为B38的1.5T三缸增压直喷发动机推广到宝马所有的横置和纵置平台车型。
包括1系、2系运动旅行车、2系跑车、3系、MINI等车型，甚至作为宝马电动跑车i8的动力。我们今天来看看宝马的1.5T三缸发动机究竟如何。
B38在宝马横置UKL车型平台上的应用-MINI
B38在宝马传统纵置平台上的应用-进口1系两厢
宝马B38发动机
一、 宝马为何要推出1.5T三缸发动机
宝马从2014年开始逐步推出1.5T三缸发动机B38来代替原来的N16 1.6L四缸增压直喷发动机。
作为豪华品牌这一决定让大家倍感差异，其实宝马是经过深思熟虑的，我们来看看宝马推出三缸发动机究竟有哪些考虑：
1. 模块化发动机开发策略
宝马的B38 1.5T三缸发动机不是一个独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。
这一全新的模块化发动机平台包括B58/B48/B38三大机型，也就是3.0T直列6缸B58，2.0T直列4缸并8，1.5T三缸B38。
大家可以简单的理解发动机的核心的结构尺寸、燃烧系统和高压喷射系统共用一个方案，只是通过调整汽缸数量来实现排量的调整，就像搭积木一样。
对每一个汽缸来讲都是0.5L排量，缸径行程，燃烧室以及核心结构尺寸都一样。这种策略可以大大的减少发动机核心燃烧系统的开发，对后面的动力性，经济性，排放等开发也会带来好处，这样可以大大的缩短开发周期，降低开发费用。
同时由于主要单缸的结构尺寸一样，也很方便发动机生产线的共线生产，对于降低制造投资也有好处。宝马将这一模块化开发策略的优势总结为：更高效，更灵活，低成本。
