全平的中央地板能完全容纳43码的马丁靴，满载舒适度可以预见。其次，后排靠背角度可实现两指的调节范围，在衣物厚实的秋冬季中，这一小小的举措能换来更人性化的乘坐姿态。同时，后排三个坐垫的长度均能有效撑托大腿的前端，不会过度悬吊，缓和了长途乘坐的疲劳感。不理想的地方在于中央坐垫位置偏高，两旁坐垫的边翼也正好怼在臀部上，生硬的体感让我一言难尽。除此之外，后排中央扶手未设置拉环或拉槽，想要放下它只得用手指抠入缝隙并强拉，缺乏考虑。
通过上图可以看出，GS4的车门尤其是后门开角偏小，削弱了进出车或取物的便捷性，从限位器长度和覆盖件角度看，还有扩充的余量。幸而门框和侧裙宽度够窄，一定程度上弥补了开角的不足，收缩了进出车的跨腿范围。
虽然这台车配有全景天窗，不过得益于合理的设计与充足的车体高度，内顶厚度并未过度下沉，在保证视野和坐姿的前提下，前后排头顶皆能留出三拳间距，毫无压抑感。
