写在最后
2020款威朗不仅全系更换了三缸机，更是把原来本就并不算讨喜的双离合变速箱给换成了CVT变速箱，在这也不得不感叹一句，威朗真是“一步错，步步错”。
说好的运动性，说好的豪华性，真是一个也圆不回来。
话又说回来，威朗所在的A 级紧凑型轿车的这个车系本身似乎都已经到了一个要聊聊是否应该存在的阶段。无论是速腾之于宝来、凌渡之于朗逸，亦或是威朗之于英朗，在模块化平台的理念越来越被消费者所吸收的当下，除了丰田还在继续“忽悠”，好像也没有哪家主机厂会当回事了。
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