这大部分车型实际销量也不高，其中4.49-5.08万的比亚迪F3早就应该停产，它对品牌向上起到的是“负面形象”，一般消费者也不会选择它，在2021年全年销量中它只有29,177辆，甚至还不到某些车型的单月销量。
宋PLUS、宋Pro、唐也是如此，此前定价比起一般对手更低，如今则是靠着DM-i版本产生溢价提升品牌形象，并且销量并不算高。根据比亚迪2月销量来看，新能源车型占比已经超75%，所以放弃纯燃油车对于比亚迪来说，根本就不痛不痒。
比亚迪也逐渐成一套成熟的新能源体系，轿车则是有秦PLUS DM-i/EV、汉DM-i/DM-P/EV、驱逐舰05；SUV则是有元Pro、元PLUS、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i/EV等，还有宋MAX这一MPV，其传统燃油车系已经实现了全面新能源化。
