在55L油箱、4L左右油耗下，未来大部分车型都能实现“一箱油跑1000km以上”，若加上纯电续航，嘿嘿，以后车企对话或许是这样：
品牌A：“我，综合续航1000公里！”
品牌B：“这也太费油了，我1200公里！”
品牌C：“啧啧啧，不好意思，我1300公里！”
其实嘛，如今不少中国品牌车型也已经做到了。
例如是搭载1.5L PHEV动力总成的比亚迪宋PLUS DM-i，亏电油耗最低4.4L/百公里，哪怕不充电也不比丰田混动费油，还有着51-110公里的纯电续航,加上60L的大油箱，最高有着1200公里的综合续航！
哈弗在此也有几分功底，例如是搭载1.5T DHT动力总成（HEV）的哈弗H6S，配备2挡DHT变速箱，工信部油耗为4.9L/百公里，但它足足有着61L的油箱容积，所以理论续航也达到了1245公里，对于这综合最大功率181千瓦，比一般2.0T动力更强的车型而言，这也太“费油了”。
所以更高阶的WEY 拿铁DHT PHEV也在路上了，另外长城体系还有1.5L HEV/PHEV动力总成，而玛奇朵DHT-PHEV最低亏电油耗则是4.4L/百公里，还有着110公里的纯电续航。
但您以为这就是极限了？以上更多是PHEV车型，满电满油才能达到做到1200公里续航。事实并非如此：
吉利星越L混动版搭载了1.5T HEV动力总成，是的，它并不能充电使用。在3挡DHT变速箱的帮助下（发现了新的技能点），作为一款A 级SUV，它油耗只是4.3L/百公里，在55L油箱下，直接做到了1300公里的续航。
实际上它这1.5T发动机也相当牛，热效率达到了43.32%，配合电动机做到了244马力的最大综合功率。
