介绍了如此多的省油省钱中国车，这也同样并非是全部，还有同样是3挡DHT变速箱、但换成了PHEV总成的星途追云 ET-i；搭载档位数最多，为6挡三离合电驱变速箱的长安UNI-K。
所以如今论起省油、强动力，这些中国品牌都开始“卷”起来，动力不仅越来越强，油耗还反而越来越低，技术也逐渐刷新了行业上限…无论是热效率，亦或是档位数，还是纯电续航。
另外的话，中国品牌在纯电动领域建树也相当不错，广汽传祺就将AION独立，成为了新能源品牌；
长城体系，则是打造出欧拉品牌，一个更多面向于女性的新能源品牌；
更不用说，还有小鹏、蔚来、理想、零跑等一众造车新势力了，这些品牌早就“不卖纯燃油车”了。
新能源改革就像是大象转身，转变进程或许很缓慢，但这转变却是难以阻挡的，一旦转身完毕，那就是全力冲刺。
