双杆前叉
双杆前叉（Duolever）的前身是英国发明家诺曼·荷莎基（Norman Hossack）的发明，由宝马工程师在此基础上进一步深入研发而来。该悬挂有别于常规的正立式或者倒立式前叉，采用高拉力铝合金材料，能够提供非常明晰的路感，特别是在高速运行时方向感非常强烈，给骑手足够的信心；在高速猛烈制动时，Duolever的特性使得K 1300 R不会出现明显的车头俯冲效应，这点让习惯了常规前叉的骑手感到讶异。此外，与宝马传统的Telelever前悬挂相比，Duolever重量减轻了10%，净重只有13.7kg。
倒立式前叉
倒立式前叉是相对于常规的正立式前叉而言，即内管安装在下部的前轮轴上，外管安装在上方的三角夹钳中。这种倒立式结构，主要有两个优点：一是降低了摩托车的簧下质量，操控起来更加轻盈灵敏；二是增加了抗扭刚性，同样有助于改善操控性能。不足之处就是成本比正立式前叉贵得多，主要用于跑车和运动型街车。
