作为“e:N“系列量产车第一弹，本田选择在此次发布会上发布东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版两款新车也有自己的考量。从此次电气化战略的阵势也能看出，本田是抱着必胜的信念而来的，所以它一出手就采用目前最稳的“双车战略”的打法。
要知道，大众早在2019年的上海车展就开启了电动化战略，由于需要平衡南北大众的利益，推出纯电车型略显拖沓。以致到今年9月份，推出了4款纯电车型的大众汽车在纯电新车的销量才刚刚突破1万辆的关口。为了吸取大众的教训，本田此次发布的两款新车都明确在2022年推出，不给市场喘息的机会。
而选择SUV进入市场，同样是本田求稳的战略。深耕于中国市场多年，本田对中国消费者的需求最为熟悉。目前本田在SUV市场当中拥有XR-V/缤智、CR-V/皓影等多款车型热销车型。此次推出两款纯电SUV车型，相信也是本田基于多年对中国市场调研后作出的选择。
根据本田公布的消息，两款纯电SUV基于“e:N Architecture”平台开发，整体的设计则脱胎于本田e：Prototype原型车。由于两款车大多数采用了平直线条，整体上的视觉效果上看上去开阔、大气。内饰部分，本田终于跟上了时代，采用了符合现下车内的流行设计趋势的大尺寸中控屏幕，配有本田最新的全栈智控生态系统“e:N OS“。
动力部分，两款车型搭载的电机最大功率或为182马力（134千瓦）和204马力（150千瓦）而续航则超过500km。虽然从数据上来看，两款新车不算特别出色，但与目前主流的15万级别的纯电车型差距很小。如果可以尽快上市，配上合适的定价，以本田品牌的号召力，热销应该问题不大。
