另外从价格层面看，日系混动车一般是作为车系里面的高价车型存在，但即便价格上去了，车内配置通常反而较之普通燃油版要阉割。
准确来说，日系混动版本是在低配普通燃油版的基础上，改换了混动驱动机构，同时售价迈上了一个台阶。
参照刚上市的第十一代思域e:HEV，新车售价为15.99-18.79万元，其中售15.99万元的e:HEV先锋版配置，跟14.49万元普通燃油版的C位客特别版大抵一致，其中前者提升的地方主要是17寸轮毂和加入主动降噪技术。
但e:HEV先锋版相对少的地方，则包括L2级辅助驾驶系统和10.2英寸全液晶仪表盘，另外售价要贵了1.5万元，这样看混动版本的性价比并不突出。
至于当下尽管中国品牌普混车的售价不算有多大吸引力，像星越L的混动版本是以17.17万起售，但其配置分布还是比较合理。
对比星越L售17.17万元的混动版和17.52万元的四驱尊贵版，前者在售价更低的情况下，相对少了四驱结构、主动降噪、相差2个喇叭数量和Bose音响，但多出了1个摄像头和前排手机无线充电，其余配置均保持一致。
可以看出，中国品牌普混车型在卖出高价的同时，依旧保持了高配置的打法，由此保证了足够的性价比力度和出色用车体验。
