混动汽车的优缺点,聪明人不买混动的3个原因

这套系统本质上是以电驱为主，，系统由一个阿特金森发动机、两个电机、切换离合器、锂电池等组成，原理也比较简单，就是由发动机带动发电机发电，输送电量给电机驱动汽车，剩余电量给电池充电。

• i-mmd系统一般情况下可以有以下三种驱动模式：

1. EV模式：起步低速行驶时由电池放电驱动电机
2. HEV模式：急加速高性能，发动机发电直驱电机
3. 发动机直驱模式：高速匀速巡航小负荷发动机直接驱动

而比亚迪的DM-I由于加大了电池容量，使EV模式的续航里程得到了保证，还衍生出更多模式，这里就不一一赘述了。

• I-MMD和DM-i系统的优缺点

1. 不受里程限制，没有里程焦虑，总体油耗较低，特别适合城市中低速行驶工况。
2. 整套系统更多的是依靠电机驱动，在高速的性能方面，要相对差一些
3. 采用锂电池充放电，虽然性能更好，但是耐低温和电池衰减要比丰田的镍氢电池差一些。

插电混动的原理就比较简单了，实际上就是在燃油车的基础上，在车上安装大容量的锂电池和电机，电机一般可以和发动机并联，通过充电桩或者家用外接电源为电池充电，电池放电驱动汽车行驶，这就是EV模式，当电池放电达到设定的阈值以后，发动机启动驱动汽车，同时也可以为电池充电。这就是HEV模式，代表车型就是比亚迪唐DM。