插电混合汽车工作原理,插电式混动汽车工作原理

——本文属《电车百事通》第5期

从某种程度上而言，插电混动车型是燃油车的“省油版”，既能充电，又能加油。目前的车市中，插电混动车型主要有三种动力方案，分别是：串联式插电混动汽车、并联式插电混动汽车和混联式插电混动汽车。

在第4期《电车百事通》的内容中我们讲解了何谓串联式插混车，分析了增程车为何没普及，剖析了为何增程车必然会消亡。今天，我们聚焦并联式插电混动车型，来看看这一细分类型有何奥秘，前景又将如何？

并联式混合动力汽车PHEV是Parallel Hybrid Electric Vehicle的简写，指的是发动机和电驱动系统可以各自分别来驱动车辆行驶（注意：PHEV还是Plug in Hybrid Electric Vehicle的简写，意指所有的插电式混合动力汽车），之中的“并”字可以简单理解为发动机和电动机是“并列”起来可以各自去驱动汽车的，原理图如下图所示。

这种驱动形式最大的特点是：发动机和电动机会有一个动力分配机构完成动力耦合。简单来理解的话，并联式混合动力汽车是在传统燃油汽车由发动机 变速器组成的动力总成的基础上加了一套纯电动汽车电池包 电动机组成的动力总成，二者共同驱动车辆行驶。如下图所示，便是并联式混合动力汽车代表车型奔驰C350插电版。