跨海大桥为什么全是用线,跨海大桥是建在内陆海上的吗

首页 > 经验 > 作者:YD1662022-10-28 07:52:27

为什么三大湾区独缺渤海湾跨海大桥

其实,修建渤海海峡跨海通道的计划,很早就已经被提上了日程。早在1992年,渤海海峡跨海通道项目的课题研究就已经启动,包括国家发改委、山东和辽宁的50多位专家学者参与了该项目的研究,还形成了200多万字的研究专著。

这条跨海都通道计划从山东蓬莱经过长山列岛直达大连旅顺,通过跨海道桥、海底隧道或是桥隧结合的形式进行修建。

跨海大桥为什么全是用线,跨海大桥是建在内陆海上的吗(9)

2009年,国家正式成立了“渤海海峡跨海通道论证领导小组”,开始进行实地考察,研究工程线路走向等问题,到了2010年,山东省正式将渤海海峡跨海通道纳入“蓝色经济总体发展规划”。

2012年时,相关论证初步完成,专家认为该条通道的建设非常有必要、技术上也是“可行”的,并开始进行深入的研究论证。

不过,“论证”了这么多年,已经“论证”到杭州湾跨海大桥、港珠澳跨海大桥相继通车,为什么渤海湾“跨海大桥”仍旧没有动工呢?相关专家表示,主要还是考虑到下面几个因素。

首先是投资成本的问题。根据专家设计,他们希望在渤海海峡修建跨海公路和铁路两用的通道,总投入将达到2000-3000亿元,投资规模堪比三峡工程。

跨海大桥为什么全是用线,跨海大桥是建在内陆海上的吗(10)

如此巨大的投资规模,要全靠国家财政支持,显然不太现实,而山东虽然比较积极,但是辽宁方面看到需要如此巨额的投入之后,似乎就有些“退缩”,毕竟东三省也算是“兜里没钱”,想要先期投入资金也不太容易。

尽管有消息称,渤海海峡跨海通道也希望参考杭州湾大桥的建设经验,依靠民间投资、不靠国家财政投入来建设,但杭州湾大桥的总投资仅为140多亿元,其中差距还是比较大的。

其次,渤海海峡跨海通道的建设难度也非常高。

跨海大桥为什么全是用线,跨海大桥是建在内陆海上的吗(11)

渤海位于黄河入海口,地质条件不稳定,为避免遭受黄河冲击和海水倒灌的侵蚀,渤海海峡跨海通道的初步选址位于水深在20-60米的海域之中,建设难度更高。

尽管我国有丰富的建桥经验,但考虑到海地复杂的地质状况,海底有沟谷和断裂带、地震带存在,施工不便,以及海峡107公里的宽度,渤海海峡跨海通道的建设难度实际上可能比港珠澳大桥更高。

而且,渤海海峡跨海通道公铁两用的方案、桥隧结合的方式,都增加了施工难度,要如何克服各种水下难题,安全施工、顺利推进工程进度,都是需要认真考虑的问题。

跨海大桥为什么全是用线,跨海大桥是建在内陆海上的吗(12)

上一页12345下一页

栏目热文

文档排行

本站推荐

Copyright © 2018 - 2021 www.yd166.com., All Rights Reserved.