2019年，渤海海峡跨海通道方案上报国家发改委审批，审批方案显示，这条通道全长约125公里，铁路设计时速可达180-200公里，也就是说，到时候横跨渤海海峡，行程仅需一个小时，大大提升交通的便捷性。
也正是在这一年，渤海海峡跨海通道被纳入了山东省“十三五”规划、以及国家的环渤海地区合作发展纲要等多个国家、地方文件之中。
此后，专家多次呼吁加快推进渤海海峡跨海通道的建设，他们指出，虽然3000亿的资金投入看似巨大，但从国家大局来看，3000亿元仅占到京津冀、东三省和山东GDP的1.3%左右，大桥一旦建成，则可以盘活、融合整个环渤海湾经济区21万亿元的经济活力，在“投入产出”上是划算的。
而且，专家还指出，渤海海峡跨海通道的建设过程本就可以拉动环渤海地区的经济发展，“回报”不必等到通道建成之后，因此，建设跨海通道是“越早越好”。
2021年，渤海海峡跨海通道被写入《国家综合立*通网规划纲要》，并将首先建设这似乎显示出，已经论证了29年的渤海海峡跨海通道真的要被提上日程。
相信在不远的将来，“蓬莱-长岛试验段”就将先行动工，一旦成功，那么渤海海峡跨海通道的建设也就指日可待了。
