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今天我们来说说一辆汽车是如何诞生的。它是怎样从一块钢板变成一辆汽车的。
现在的车企推出新车型的速度很快，几乎每年都有新车型推出。这样给大家的印象就是：汽车的设计制造是一件很容易的事，弄几个人分分钟就完成了。实在不行就上皮尺部呗，这抄抄，那抄抄，三五个月设计一辆车是轻松加愉快。
而事实上，设计一辆车是非常复杂而漫长的。我们现在看到的新车型，一般都是五年甚至十年前就开始研发设计的。在这个过程中，要经历前期市场调研、外观造型与内饰风格设计、制作油泥模型、整车动力与底盘匹配、制作样车测试等流程。这其中的每一个步骤都是极为艰辛且不可或缺的，并且要花费大量的金钱，研发费用几个亿都是小意思，几十亿很正常，上百亿的也不是没有。而有些车企一年的研发费用也就几个亿，那你想想他们能推出什么样的车型呢？
汽车设计最重要的就是外形设计。一辆成功的车型，外形一定是能够被绝大多数的人接受的，并且非常有特色。有些经典车型的外形，十几年甚至几十年后再看，还是非常讨人喜欢的，这就是设计的魅力！所以很多车企都不惜重金，聘请国际知名的设计师来设计汽车的外形。当然，汽车的外形设计是车企的高度机密，在设计阶段一般只有少数几个人知晓，并且汽车的外观定型是需要由车企的最高领导拍板定夺的。
从汽车诞生至今，汽车界也涌现出了很多知名的设计师，比如设计了新甲壳虫、奥迪A6、奥迪TT(参数|图片)以及起亚速迈、智跑、秀尔、K5、K2、K3、K9等一系列车型的彼得·希瑞尔，负责奥迪和兰博基尼两大品牌的设计工作的沃尔夫冈·约瑟夫·艾格尔，推出大众汽车家族套娃式的前脸的大众设计总监瓦尔特·德·席尔瓦，等等。这些汽车设计师很多并不是汽车或者机械专业毕业的，而是美术或者艺术类的居多。所以有人说，汽车其实是一个艺术品，它是机械工业与艺术美学的经典结合。
