最后，我们聊聊指导价16.97-24.37万的标致4008，以及指导价18.77-27.37万的标致5008，这两台车之所以放在一起说，是因为这两台车也是导致标致销量崩盘的“罪魁祸首”。
在2016年11月的时候，标致推出了4008，其实从产品力上来说，脱胎于欧洲年度车型标致3008的标致4008本来是没啥问题的，据说上市之前的订单就已经收到超过1万份，结果东风标致给定了一个18.57-27.37万的天价，并且给出了一个“除了顶配之外都是丐版”的配置单，以至于劝退了很多持币观望的消费者。
由于4008的销量没有达到预期，急红了眼的东风标致在2017年6月发布了5008，上市价格更是“天秀操作”，标致5008定价18.77-27.97万，几乎和标致4008重叠，要知道4008才上市半年多一点，那会儿首批订购4008的车主估计看完要哭晕在车里，同样的价格多等半年就可以买来一台高一级别的5008，给谁心里不难受呢？
到了2018年的1月初，东风标致发布了2018款4008。
一般来说，车型在改款的时候都会采取增配或者降价的方式来吸引新客户，而东风标致反其道而行，对这当时发布的几款新车，都采取了“减配不减价”的政策，他们给4008的部分车型取消了外后视镜电动折叠、双层可调空间后备箱(带地板垫)、AQS空气质量监测系统、车内香氛系统(带3种香氛)等功能。
可是，到了2018年10月的时候，标致又把旗下的3008、4008和5008进行了产品配置上的调整，开始走“降价又增配”的套路，这对于之前顶着压力买这三款车的消费者就又显得很不公平，大呼被标致割了韭菜。
直到现在，4008和5008这两台车才算在价格上拉开了一点差距，但个人觉得现在并不适合入手，因为这两车都会在最近进行改款，新款改动还真不小，尤其是外观。
是我们不懂法系车，还是法国人不懂我们？
总之，标致当下的设计和技术其实没有想象中的那么糟，如果把标致说的一无是处，那我是不支持的，只是这些车也确实不具有普适性，尤其是将实用需求放在第一位的人，很难把标致作为首选。
首先，标致是一个有些傲娇甚至病娇的品牌，总是喜欢把自认为好的东西给弄到车上，却忽略了市场端的反馈与需求，这就好比你找了个女朋友，她觉得麻辣烫是这天底下最好吃的东西，于是天天给你吃麻辣烫怎么怎么好，可是你却是一点点辣都吃不了，而且你跟女朋友说自己吃不了辣椒，反而被女朋友觉得是你辜负了她的好意，于是就跟你说：说我不听、我不听，你就是不爱我了……这也是为什么喜欢法系车的人特别喜欢，不喜欢法系车的人就觉得这TM是什么玩意儿。
