的确，法系品牌近些年在市场的声望不算太大，但却没放弃中国市场的规划布局。就在去年里为了短处补足，雪铁龙带来了全新车系凡尔赛C5 X，而且跨界取向风格，在同级中相当惊艳动人。
好了，此次重点在于动力部分，凡尔赛C5 X搭载了1.6T动力 爱信8AT变速箱，最大马力175匹，峰值扭矩250牛·米，虽然在同排量中账面参数不算特别的亮眼。
但是！现在驾驶起来却会感受到动力水平深厚的调校底子，在普通路道游走，动力输出的传递效率并不会让你感觉拖泥带水，而且最大优势在于整个过程都偏向平顺风格，即便是频繁1-2挡切换，也能够很好抑制住顿挫感产生。
不过嘛，其实整体风格并不像阿特兹那么的积极响应，但凭借着爱信成熟的变速箱总成加上雪铁龙精良调校，若想极端加速，油门多来一脚，它能够做到在高挡位下连续降四挡，配合做一些激进的动作，至少一下而来的爆发感还真有点乐趣享受。
