最典型的当属动力系统，欧蓝德采用的2.0L/2.4L CVT动力系统依然保持着五年前的自吸标准，最大功率仅有166马力与192马力，而锐际全系标配的2.0T 8AT却有着碾压欧蓝德的动力标准，最大功率达到248马力，峰值扭矩393牛·米，经过测试零百加速做到了7.5s的水平，相比欧蓝德10s开外的加速成绩，明显福特锐际要高上一头。
而且更重要的是欧蓝德作为实打实的日系SUV，并没有发挥出日系SUV的省油特性，其中2.0L车型在NEDC工况下百公里综合油耗7.4L，2.4L车型则为8.1L，根本无法与CRV、RAV4相提并论，甚至与锐际相比也仅仅是打了个平手，毕竟全系2.0T引擎的锐际在NEDC工况下综合油耗为7.3L-7.6L，意味着在日常用车过程中锐际与欧蓝德的燃油成本基本一致，但所输出的动力却有着质的不同。
除了核心动力系统外，两者在配置表现上也有着极大的区别，为了做到更好的对比与更明显的分析，我们选取了同样是终端卖到14万左右的两款入门版车型。
锐际：两驱优享版-欧蓝德：两驱畅行版
首先，在基础配置上，入门版的锐际采用了电子驻车并且带有胎压显示、前排侧气囊、前后排头部气囊、刹车辅助系统、牵引力控制系统以及车身稳定系统，而入门版的欧蓝德仅仅有胎压报警提示，并没有更直观的胎压显示，而上述提到锐际相关的安全配置，入门版欧蓝德也均没有配备，在主被动安全性上锐际有着全面领先的制造标准。
与此同时，在智能科技配置上，锐际所配备的6.5英寸液晶仪表、整车OTA升级、远程启动、无钥匙进入等功能均是欧蓝德没有配备的配置，而在其他配置上，锐际同样领先，比如可开启全景天窗、主动闭合格栅、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、6种驾驶模式调节、皮质座椅、分控空调等，我们依然在欧蓝德的身上没有看到，这便是老产物与新产品的区别，无论是视觉还是使用方面体验都将会是全方位的提升。
配置所彰显出了福特锐际在安全性、智能性、便捷性以及舒适性等方面领先三菱欧蓝德，而在其他方面锐际同样如此。
