川崎Ninja400的LED尾灯设计，来源于当家老大哥Ninja ZX-10R辨识度非常的高，150mm的后轮宽度在400cc这个级别还算可以，不过遇上黄龙600自然是被秒*的结果。
龙六的尾灯是LED的辨识度也还不错，两个硕大的双出尾排是黄龙600标志性的设计，再加上180mm宽的后胎，视觉冲击力爆表，相信很多人会喜欢这种宽大的“后脚”。
后摇臂/制动：
说到后摇臂大家应该就知道，川崎Ninja400的槽点来了，将近5万的价格你给我配一个“地平线”的钢管后叉，太掉档次了廉价感扑面而来，如果后叉能换掉相信Ninja400的销量还会往上涨不少。
前刹车采用310mm单浪花盘搭配单向双活塞日清卡钳，后刹车双活塞日清卡钳搭配220mm浪花单盘，前后都有ABS防抱系统。
黄龙600的后摇臂采用不对称的铝制材质，看起来格外粗壮可靠，这也符合了其600cc排量的定位，和川崎Ninja400的方管后叉比起来，自然是具有压倒性的优势。
前刹车采用双320mm刹车盘 径向四活塞卡钳，后刹车采用260mm单刹车盘 双活塞卡钳，前后均配备ABS防抱死系统。
发动机:
提到发动机这就不得不说，进口摩托车会经常遇到的情况“动力阉割”。川崎Ninja400没有逃过这种厄运，最高时速将被限制在130km/h。这对于一款400cc的仿赛来说堪称致命一击。虽然不知道这么做的目的是什么，但想想买台400跑不过250瞬间就没了*，好在后期能通过种种手段解除限制。
Ninja400采用排量399cc的，直列双缸水冷DOHC八气门双顶置式凸轮轴发动机，最大马力45Ps，最大扭力37.2Nm，百公里加速5秒，极速130左右断油！据网上的消息，Ninja400解限之后极速表显190km/h，不过真实性有待考究。
