因为排气造型过于嚣张，导致尾灯的位置非常紧凑，虽然LED灯源保证了夜间行车的亮度，不过可视面积稍小。龙六的尾部固然无比张扬，但后轮甩泥的问题不可忽视，原厂几乎没有后挡泥，后期加装泥挡非常有必要。
贝纳利黄龙600另外一个值得称赞的配置就是，粗壮的不对称式后摇摆，虽没有铝合金材质富有那么强的视觉冲击感，但相信很多人大爱这个后摇臂，比起其贝纳利他车型的管状后摇臂要强的多。后刹车采用单向双活塞 240mm碟刹盘配备博世ABS防抱死系统。
除了后排气的视觉效果非常赞之外，发动机缸头的四出前段排气则是另外一个炸点，是彰显四缸身份的利器，就算是小白都会知道这是四缸发动机。
文章的最后我们来看看这台国产唯一四缸发动机，直列方式的排列的4缸发动机占据车身很大一部分面积，两根粗壮的冷却液管道保证这颗四缸心脏在合适的温度下运转。很多人说这台发动机是“伪四缸”“技术落后”等等，但是黄龙600依然是国产唯一四缸，其他品牌“伪四缸”都没有，又该怎么说？
