后桥是江淮跨越专用高端后桥，速比为2.64，这个配置跑起来高速还是很合适的。据吴师傅讲，在经济转速区间中，发动机转速保持在1200转时，车速就能达到90km/h，时效性非常有保障。说到这里，吴师傅还补充道，“尤其对于快递行业来说，这款车也能称得上是首选，这台车太快了”。
在跟车过程中，小编也发现跨越V7的确具备较为显著的速度优势，在从安徽蚌埠前往上海金山区的过程中当车道由2条变为4条时，最右侧时不时会有车速稍慢的货车，跨越V7在超车时可谓得心应手。
● 低风阻长保养周期用着就是省
流畅的造型也给这台跨越V7带来了很低的风阻系数，其风阻系数低至0.416。相较平头卡车常见的0.5以上风阻系数，低风阻的造型加上高效的动力链，使得跨越V7更容易跑出更低的油耗。吴师傅之前跑新疆线时也经常与路上的朋友进行节油比试，据它称，这台跨越V7相比传统的平头卡车能省3到4个油。
如果按照每年行驶20万公里来计算，每百公里节省3个油，油价以7.5元/升来计算，一年下来就可以节省油费支出约4.5万元。省到就是赚到，这台车的经济性也得到了吴师傅的认可。
吴师傅还提到了之前跑新疆线上的趣事，他们有时也会就油耗进行比拼，大家都对各自的驾驶技术和爱车充满信心。不过很多次比拼下来，吴师傅总能笑到最后。
