通过将第二排适当前推，可以让第二、三排匀出来二者都满意的腿部空间。但由于地板上升，车顶线条下降，第三排的头部空间明显小于第二排
不过受制于较高的地板和逐渐下降的车顶尾部线条，第三排头部空间不像前两排那么奢侈，1.75米左右的人比较宽松，1.8米刚刚好。没出现Stepwgn式的空间奇迹在意料之中，730的空间表现已经十分出色了。
更令人欣慰的是，即便展开第三排座椅，730行李箱也绝非只活在宣传册上，两个登机箱站进去毫无压力。如果只乘五人，你还可以将第三排座椅折起一部分（第三排可4/6比例折叠），腾出更多装载空间。
即便三排座椅全部展开，730依然拥有着颇具实用价值的行李箱空间，图中参考物为我两只喵主子所用的手提笼
仅需两排座椅时，得益于充足的高度和较低的装载门槛，行李箱空间特别IKEA，在宜家买了什么需组装的桌子柜子小姨子…不对，小椅子，就尽管往里扔，空间大就是这么为所欲为，别说宜家，宜商这车都不惧。
折起第三排座椅后，行李厢空间宽敞且规整。如果平时仅需乘坐四人，可以拆掉折叠的第三排座椅的话，空间还能进一步增大不少，不过这似乎并不符合我国现行法规
多媒体系统功能多且上手简单，总的来说挺不错，不过屏幕周围颇具科技感的触摸键响应偏慢且无法盲操，容易分散注意力。本田曾用过这类设计耍酷，但评价并不好，以至于如今大规模更换回实体按键板。好用才是根本，炫技只应是捎带手。
多媒体界面简单易用，不过周边的触摸按键还是不如实体键更直观方便
按下点火按钮时，我是带着情绪的：在之前开的车中，Jeep自由侠（1.4T）让我深深怀疑变速箱标定是竞争对手给它做的。有人说那是特点不是缺点，那之前出现电池爆炸的三星某手机可算极具特点，没什么缺点了。
