日产轩逸无级变速车有离合器吗,日产轩逸变速箱有起步齿轮吗

1. CVT2变速箱：能够承受中等扭矩，主要用于2.0~2.5排量的车型，比如2014款天籁、逍客、奇骏、骐达（1.6T）等；

2. CVT3变速箱：能承受大扭矩，主要用于3.5排量以上的车型，如楼兰的3.5L版本；

3. CVT7变速箱：可以实现7.3的宽广变速比，同时实现轻量化与小型化的设计，其后主要应用于1.6L排量以下的车型，如阳光、新轩逸、骐达（1.6T除外）等；

4. CVT8变速箱：具有出色的燃油经济性和驾驶平顺性，主要是应用于中大排量的车型上。CVT8的变速比可以达到7.0，采用更高强度的钢带以满足承受更高的扭矩，代表车型有第七代天籁、英菲尼迪QX50等。

从CVT7到CVT8，XTRONIC CVT有哪些升级？

在XTRONIC CVT的产品矩阵中，CVT7和CVT8是目前的主力产品。在介绍CVT8之前，我们不妨先回顾一下CVT7变速箱的技术特点。

CVT7变速箱的技术看点

2009年，CVT7变速箱正式实现量产，这款变速箱最大特点就是全球首次采用副变速箱技术。众所周知，传统的CVT变速箱主要是靠改变主动轮和从动轮的直径来实现改变传动比的。但CVT7变速箱在此基础上创新性地加入副变速箱。从结构上看，这个副变速箱其实就是一套行星齿轮组，位于从动轮与输出轴之间，基于这套行星齿轮组，该款变速箱可以实现两个档位以及倒档的功能。

与此同时，由于将前后切换装置与副变速器一体化的设计，所以在CVT的内部结构当中，这套系统可以采用更小的主、从动带轮，从而实现小型化、轻量化。据介绍，这款变速箱在原来基础上，减少了10公斤的重量。