在乘坐体验上，整车对路面颠簸的过滤有待提高，特别低速行驶时底盘传递的路感太过于清晰。好在余震和回弹都被处理得比较干净，高车速行驶时“大车感”明显，能镇住细小坑洼，不然乘坐起来真的会有些不适。
转向方面，随着车速的增长，GS8的转向力矩也慢慢增强。低速时相当轻盈，单手操作也没问题，当速度达到中高速区间，转向会变沉稳，车辆的行驶稳定性也就随之提升了。当然这个提升的稳定性并不能给你带来充裕的转向支撑力，所以在过急弯时还是要把车速降低一些。
科技配置：自动泊车实用，雷达提醒灵敏
在科技配置方面，新款传祺GS8上有两个点令疆哥印象深刻。一个是自动泊车，另一个则是雷达提醒。之所以这个自动泊车让疆哥留下深刻的印象，因为它不像别的车一样噱头大于实用。
不过与其他品牌设计得不同，GS8的自动泊车需要手指一直按住泊车按键才能完成，中途松开泊车就会暂停。在疆哥的多次泊车测试当中，传祺GS8停进可识别车位的几率接近百分百，无论是划线区域的双车中间还是单车侧，它都能靠谱地停进去。
