并且在没有划线的地方，只要一台车作为参照物停在旁边，它就能准确停到那车隔壁（实测侧方停，倒装停都行）。比起那里在划线位置都停不好的车子来说，传祺GS8的自动泊车表现已经算得上出类拔萃了。
刚开始测试的时候，疆哥还是觉得那要长按泊车键的操作是多此一举的，但测试多次之后，却发现这个设定其实很接地气。毕竟用上自动泊车的大多是一些新手，出突发状况让他松手，无疑让整个过程更容易控制。
而雷达提醒之所以让疆哥印象深刻，则是因为它设定的提示距离太远了，过收费站都要把车开到路的正中间，雷达提醒才不会响。不过这对新手来说大有帮助，能让车子避免在行驶过程中出现剐蹭、碰撞等事故，如果觉得自己技术过硬，也可以通过按键关闭掉它。
经过这次改款，新传祺GS8的综合实力又上升了一个等级，换了更强的第三代390T发动机，虽然不是性能取向，但起码可以让驾驶者在超车时更有底气、信心。经过测试，新传祺GS8的动力输出已经晋升到同级领先位置，噪音抑制和科技都有不错的表现。有过老款的“试水”，对于将要购买7座中型SUV的朋友而言，2020款传祺GS8或许会是一个“真香”的选择。
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