汽车毫无疑问是分等级的，而且毫无疑问是越贵的车等级越高。在《我国家庭汽车分6个档次，你家的车算哪档？》一文中，我曾介绍了我国汽车的大致分级办法，就是用价格去区分出不同的档次。
但汽车的卖价只是表象，汽车的身价又是靠什么去支撑呢？
车以“速”而贵汽车是一种交通工具，是一种自走机械，它由发动机驱动，替代的是“畜力驱动”的马车。
作为一种可以奔跑的机器，汽车能够“制造”的最重要的“产品”，就是速度。汽车靠速度打败了马车，也把速度作为彼此互相竞争的根本手段。
到1920年代，汽车在欧美替代马车成为主流交通工具
在马车时代，是没有时速概念的，人们说起马车的速度，习惯上说一天能走多少，或者，到某个地方要几天。比如100多年前的英国人会说：从约克郡到伦敦坐马车要走一个礼拜。
汽车公认是1886年问世的，两年后，第一个时速表的专利就出现了，到1910年左右，时速表成为汽车上的一个标配。
汽车时速表的出现改变了人类的速度观念
汽车从早期就开始比拼马力和速度，而速度是汽车等级的最重要标签。早期的顶级汽车，比如劳斯莱斯的成名之作、1907年出品的Silver Ghost（银魅），装备了直列6缸7升发动机，最高时速近100公里，不久后又提升到近130公里，在当时处于全球顶尖水平。就连立志于制造平民汽车的美国人亨利·福特，早年也不得不制造几辆赛车去赛场上拼速度，以此证明自己的造车实力。
这辆1907年生产的劳斯莱斯汽车首次以Silver Ghost命名
时至今日，顶级的汽车不是劳斯莱斯幻影这样的超豪华轿车，而是在轿车基础上衍生出来的超级跑车。超跑完全是为速度而生，身价也由速度而定。以现在的行情，极速超300公里、零百加速3秒内的跑车才有资格叫超跑。超跑售价至少二三百万起，顶级超跑身价以千万计，远超价格以百万计的超豪华轿车。
