在豪华轿车市场中,雷克萨斯ES一直是台具有话题性的车型。
对于ES,有人说它明明是“亚洲龙换壳”,定位却拔高到中大型车,剑指宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L;
有人说它起售价近30万元,却用上了买菜车才敢用的2.0L发动机和CVT变速箱;
有人说它百公里加速成绩竟跑到了10秒开外,有点给豪华车丢脸......
但就是这么一款有争议性的车型,却在中国市场为雷克萨斯立下了汗马功劳,ES受欢迎,势必有它的独到之处。
今天,我们以雷克萨斯ES 300h F SPORT的试驾体验为例,带着问题来讨论这款“中大型豪华行政座驾”。
ES的气场能否对标“56E”?
中大型车,一般都会自称为行政轿车,雷克萨斯ES也不例外,这个级别的车型,气场表现很重要。
我们先来看雷克萨斯ES的车身尺寸数据,其长*宽*高为4975*1866*1447mm,轴距为2870mm。
如果真要对标E级、5系、A6L,那么雷克萨斯ES是吃亏的,因为56E的车长都超过了5米、轴距都超过了3米。所以,ES看起来还是明显要比56E小一圈,气场也稍逊一筹。
现实中我们更愿意拿雷克萨斯ES和3系、A4L、C级比,这样会有更多可比性,包括价格在内。
先来看看设计部分,对比上代车型,这一代ES的外观更为犀利年轻,也更显大,独特而又熟悉的进气格栅造型与大灯组搭配,前脸可谓是辨识度满满。
因为我们这台是F SPORT版本,所以能看到不少黑色元素,包括中网、轮毂以及后视镜上半部分,象征运动的,还有车尾的大尾翼。