汽车的速度给人类带来严重伤害
我们有必要听听智者的良言。
在《技术垄断——文化向技术投降》一书中，传播学思想大师尼尔·波斯曼写道：
每一种工具里都嵌入了意识形态偏向，也就是它用一种方式而不是另一种方式构建世界的倾向，或者说它给一种事物赋予更高价值的倾向。
很显然，速度至上是汽车的价值观，而人类错误地把一种机器的价值观当成自己的价值观。
人们通常很难理解，一个机器能有啥价值观？马克思早就说过，一个工人会被流水线“异化”为一个人肉工具，其实也暗含一个意思：流水线的价值观就是快速制造商品，在流水线面前，一个人跟一个扳手没啥区别。
机器不但有自己的价值观，而且比人类更坚定，尼尔·波斯曼接着写道：
一旦被人接受，技术就会坚持不懈，就会按照它设计的目标前进。
买什么样的车？汽车设定的“人生目标”主要有两个：一是速度，二是给人类分级。100多年来，汽车一直在坚定不移地向着这两个目标前进。
汽车为速度而生，人类却可能为速度送命，所以我们应该对汽车的速度保持警惕，即便拥有一辆动力强悍的汽车，也不能滥用这种能力。
当人们用心跳加速来赞叹一辆汽车的速度时，那其实是在为隐隐来袭的危险高唱赞歌，这听上去是不是有些愚蠢？
危险的速度会刺激起人的兴奋
人们膜拜汽车的大马力，并对动力平庸的车冷嘲热讽，这也是用汽车的价值观去看世界。
人们买车各有各的需求，各有各的用途，为什么一定要苛求加速能力呢？0.66升排量的微车活跃在日本的大街小巷，大众1.0升排量的三缸小车Up在德国不限速的高速公路上奔跑，为什么2.0升排量的雷克萨斯ES200在中国就被嘲笑为移动路障？
小排量汽车在欧洲很受欢迎
汽车还用尺寸、内饰、NVH构建了一套自己的等级体系，并试图以此为人类划分等级。
对于汽车制定的这套价值体系，我们可以选择合作，当然也有不合作的自由。你可以为“等级”去选一辆车，也可以随心所欲，按自己真正的需要来选一辆车——前提是，你真的知道自己的需要，并且真的愿意按自己的需要去选一辆车。
