▲本田PGM-FI电喷系统
以本田系的PGM-FI为例，电喷系统的基本构成主要有传感器、控制器和执行器三大部分。
而电喷系统与化油器方式相比，主要在空气的吸入和燃料的供给两方面有区别。
在空气吸入时，化油器是根据油门的关闭，按照变化的文丘管径，增减吸入的空气，而电喷系统的优势是能把空气和燃油的比列控制在15:1的理想状态，使汽油燃烧得更充分、更彻底。
而在燃料供给上，化油器是按照文丘官管部的空气量，吸出浮子室内的燃料。电喷系统则通过ECM（发动机电子控制模块）的信号，合理配置燃料喷射量，以达到节省燃油的效果。
另外值得一提的是，电喷系统有自我检测故障功能，即行驶中发生故障时，ECU可按照预设值保证发动机可启动或可行驶，起到自动救助的作用，这也是化油器方式所没有的功能。
相比油化器，电喷系统将显得更加智能化和节能化，能给予车身更加稳定的动力输出表现。
面对国四标准和相关环保政策的施压下，电喷技术将成为新时代的主角，而化油车终将成为历史。
