现实总是残忍。
以笔者判断,南阳机场迁建周期5到7年明显属于乐观估计,拖上10年也不是没有可能。
在远期规划和近期需求之间,南阳终于无奈选择了一个折中的方案:
远期迁建,近期扩建,远近结合。
同时,新扩建的航站楼既满足现阶段使用,又方便未来改造利用,让这1.8个亿的投资最大程度发挥价值。
除了这条路,似乎也没有更好的路可以选择。
,现实总是残忍。
以笔者判断,南阳机场迁建周期5到7年明显属于乐观估计,拖上10年也不是没有可能。
在远期规划和近期需求之间,南阳终于无奈选择了一个折中的方案:
远期迁建,近期扩建,远近结合。
同时,新扩建的航站楼既满足现阶段使用,又方便未来改造利用,让这1.8个亿的投资最大程度发挥价值。
除了这条路,似乎也没有更好的路可以选择。
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