城市代步颇轻松 高速不易猛加速
说的再美，老司机还是只相信自己亲身试驾的感受。我们试驾的是一台1.3T车型来说，全程乘坐3人，空调开启状态。
动力部分，这台1.3T别克英朗匹配了6速手自一体变速箱，低速部分行驶很轻快，40-60码再加速还有小小推背感，在城市道路游走你不会觉得动力不够用。开到高速路上，100码再加速，这个时候动力就不那么充沛了，即使转速提升至4000转以上，动力也不会像中低速区那样突然就来，而是匀速的增加。并且，发动机此时会比较吵，小排量发动机的不足会被放大出来。
不过，这并不是说它高速动力不够用，你也可以速度慢慢增加到一百四五十码，但绝不会有强烈的加速感。这属于正常表现，毕竟这个级别的家用紧凑型轿车都更适合平顺驾驶，真要追求动力就选君威吧。
静止时不抖不闹，加速时略有感觉
再来说说大家最关心的抖动问题。我们同行的三人都仔细感受了多次，车辆启动后处于静止状态时，坐在车内，几乎感觉不出来抖动。可以负责任的说，这个时候如果不知道这是三缸机，很难查别它和四缸机的区别，发动机噪音也很小。
真正的区别在哪里？行驶起来之后，转速在2000转以下时，再踩油门加速，前段发动机会传来有些拖沓的轻微抖动，一两秒时间，当速度和转速提升之后，就顺畅了。发动机噪音也是在加油时才会放大出来，确实不如四缸机悦耳，但都在能接受的范围，除非你都踩地板油。
全程三人，开启空调，油耗表现不错
三缸机最大的优势就是降低排放和油耗，因此，本次试驾我们专程测试了这台1.3T别克英朗的油耗表现。
第一段28.6公里，80%高速，全程三人，空调开启状态，行车电脑油耗为5.7L/100km，这个表现非常不错。全天行驶下来，约150km综合路况油耗为7.8L/100km。这么说吧，这台车在市区里开，油耗平均最多也就在8-9 L/100km左右。匹配156马力的动力数据，这样的油耗表现的确还算可以。
最后看看外观、内饰、配置几个亮点
关于外观、内饰、配置其他网站也看得太多了，我们捡几个亲身感受的重点说。车身尺寸，长宽高分别为4609/1798/1486mm，轴距为2640mm，比老款在长度和高度上有小幅增加，空间属于这个级别正常水平。可以说说后排，老Z（180cm）将前排调整至合适坐姿，后排还有一掌距离，并且后排地面接近全平，中间乘坐不受影响。
