内饰，高配车型使用了棕色和黑色搭配，视觉上增加了一些豪华感，不过车内中控台和车门上硬塑料使用太多了，触摸感欠佳，后期改款如果能在常接触的部位换成软性材质或许更好。
配置，全系标配启停和陡坡辅助，后者特别实用。顶配车型配有同级少有的并线辅助提示、远程启动。
说说观点
关于这台1.3T别克英朗我们可以总结一下，适合城市代步，偶尔出游没有问题，静止状态抖动和四缸机几乎无差别（除非你用仪器去测），加速时有轻微抖动和噪音，但不烦人可接受。换来的是比老款动力更强、油耗更低一些，孰轻孰重，在乎什么，每个人心中自有不同答案。
关于新款换装三缸机，大家在没有亲身试驾体验时，也没有必要“谈三色变”。近期本邦试驾了多款三缸机车型，能感觉到厂家为三缸机发展都做出了很多努力和改变。毕竟买车的是你自己，至于适不适合，只有自己体验过后才能作出正确选择。
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