2：初造期
独木舟的发展就是木板船到楼船，时间上可以从商朝到秦汉。在这样的时期，人们不断的完善船的制造，增加了龙骨和船身，成为了木板船。但这个时候的木板船还都不大，在运输物质时难免会出现载重不多的情况，那怎么办呢？于是人们就造出了“舫”，什么叫舫呢？其实就是两条船连在一起，或者说捆在一起，以便增加空间，能够运输更多的物质。
许慎在《说文解字》里是这样说的：
舫，并舟也。
等到了秦汉之际，造船有了巨大进步，这时候出现了“楼船”，这是种几层大船，下面可以住人，上面则是打仗所用，这时候的船已经全面用以战争。楼船是秦汉时期主要的一种船。
班固在《汉书》中记载：
薛广德为御史大夫。秋，上祭宗庙，出东便门，欲御楼船……
古人对船的探索一直都没有停止，到了唐宋时，终于迎来了大爆发期。
3：爆发期
唐宋时期，造船工厂大规模增加，在宣城、镇江、常州、苏州、湖州、扬州等等地方增加了近十几个造船工厂，水密隔舱、罗盘、计程法、探测器已经全部应用到船上，这时候的船已经不仅仅是在河中航行那么简单，用以出海的大船也已经完善。《唐鉴·卷三》记载：
贞观二十二年，太宗欲跨海征辽东。
而唐朝的船有多少？《旧唐书·代宗纪》中记载过这么一起灾祸：
鄂州大风，火发江中，焚船三千艘。
这是什么概念？鄂州江面上的船只密集程度可见一斑。到了宋朝时，造船业是世界第一，《宣和奉使高丽图经》中记载宋朝时造的一种名叫“客舟”的船：
长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟，每舟篙师水手可六十人。
我们可以看到，这船高度达到了三层楼高，而这并不是最大的，更大的叫“神州”，记载说“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”。船到达高丽后把高丽人给震惊得倾城而观。
唐宋时，造船业进入爆发期，而到了明朝时则进入了成熟完善期。
4：成熟期
明朝是中国古代造船业的巅峰，当然，也得益于前面各朝代的不懈探索和总结。《成祖实录》中记载，永乐其中的12年，共造了2735艘海船。这里需要注意的是海船，那些小船和河船都不计数。
郑和下西洋的宝船有多大？长约138米，宽约有56米，英国学者米尔斯推断排水量3100吨！巩珍在其著作《西洋番国志》中写宝船：
体势巍然，巨无与敌，篷帆锚舵，非二三百人莫能举动。
这是世界的顶峰，英国科学家李·约瑟曾经说过：中国古代造船术，曾远远走在欧洲前面。
到了近代，由于清王朝错误的决定，导致我国造船业暂时落后。而到了现代，我国造船业有了快速和巨大的进步。从远古的萌芽，到秦汉的初造，再到唐宋时的爆发，又到明朝的世界之巅，我们曾经站在最高的山峰，我们曾经傲视所有。如今，在国家和科学家们的不懈努力下，再上巅峰还会远吗？
