鸭绿江大桥是什么样,鸭绿江大桥是中国建的吗

尽管我国承担的新鸭绿江大桥主体部分早已完工，但朝鲜方面却迟迟没有动作，这是为何呢？其实朝鲜也是颇有苦衷。

首先最大的一个问题就是没钱，朝鲜作为一个长期受困于经济发展的国家，财政资源有限且分配优先级较高。

尽管中国承担了大桥主体工程的大部分费用，但朝鲜任需负责的引桥、口岸设施及配套道路网络的建设同样需要大量资金和技术支持，而朝鲜在经济发展水平较低的情况下，是难以快速筹集到所需资金并有效推进相关建设。

再就是自20世纪90年代以来，朝鲜因核武器开发等问题，获取外国投资和技术的能力颇受影响，也限制了它参与大型基础设施项目的条件。

最后便是技术上的问题了，现代桥梁建设不仅需要先进的工程技术，还需要高效的供应链管理和工程质量控制体系，不过这方面我国可以派出专家帮忙解决，反而是最不是问题的问题。

不过，新鸭绿江大桥虽然至今尚未正式通车，但其作为现代化建筑的壮观形象与独特的历史背景，已经为当地旅游业注入了新的活力，成为了丹东地区的一处标志性景点和旅游推荐地。

现在，你来到丹东将会发现长达数公里的新鸭绿江大桥横跨在碧波荡漾的鸭绿江上，即使尚未开通使用，其巍峨的身影依旧吸引着众多摄影爱好者和建筑艺术追随者前来一睹风采，从不同角度拍摄记录这一独特的城市地标。

不仅如此，围绕新鸭绿江大桥周边的旅游资源也逐渐被开发出来。

游客可以参观邻近的老鸭绿江断桥——一处见证抗美援朝战争历史的遗址，进而对比了解新老桥梁所代表的时代变迁和中朝友谊的延续，还可结合沿岸风光开展徒步、骑行等活动，体验鸭绿江畔的自然之美。