“雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江”——2010年，一座横跨鸭绿江的现代化斜拉吊桥在辽宁丹东奠基开工，该桥总长3公里，连通了我国与朝鲜的新义州龙川。这座桥梁的建设资金，由我国独资22亿于2014年建成。
但是令人疑惑的是，时间过去近8年，新鸭绿江大桥依然没能顺利通车。难道是桥梁的建设并没有真正完成，“基建狂魔”也会出岔子？其实，问题并不是出在中国这边。
随着“五星上将”麦克·阿瑟统领大部队从仁川登陆，朝鲜解放战争已获得的战略优势，瞬间瓦解。就在美军即将以压倒性优势获得朝鲜战争的胜利之时，1950年10月，我国志愿军神兵天降，挽大厦于将倾。
在那首脍炙人口的革命歌曲中，我们的志愿军，当年跨过的就是横亘江上的鸭绿江大桥。当时志愿军的战略物资，超过80%是通过这座大桥进入朝鲜的，可以说，鸭绿江大桥是我国抗美援朝战役的生命线。
与鸭绿江大桥相隔不足百米之外的，就是鸭绿江曾经的第一大桥——鸭绿江断桥。断桥于1911年竣工，在1951年11月被美军炸毁，成为了现在的样子。
这两座修建于建国前的大桥，被丹东本地人亲切地叫做“姊妹桥”。它们不仅连通了我国与朝鲜近一个世纪，还见证了历史的沧桑变迁。
至今，在鸭绿江大桥已经85岁的老桥身上，随处可见的是当时留下的单孔和战斗的痕迹。它们似乎在无声地诉说着，那场战争的惨烈。残酷的战争，也给老桥留下了许多隐疾，钢结构大桥也在岁月的风华中逐渐锈迹斑斑。
随着朝鲜的解放和时代的发展，鸭绿江大桥继续发挥着连接丹东和新义州的作用。桥梁所在的城市——丹东，是我国重要的边境口岸城市，与丹东隔江相望的就是朝鲜的第二大城市——新义州。
